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在北京南站和西站，经过上一轮整治之后，出租运营仍算规范。滴滴深夜停运的第二天晚上，一直驻守滴滴平台的出租车司机高师傅切换到了“嘀嗒出行”，并用它拉了第一单，“我以前下了都没用过。”国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华在接受《财经》记者采访时表示：“骂滴滴的时候，我们每个人都需要意识到自己的责任，滴滴如今的市场地位是我们选择出来的，如果不满意滴滴，为什么不选择其他平台？”

盼望着盼望着，白衣骑士不仅扬长而去，还给中弘股份留下一笔重组所发生的费用。历时两个多月的重组宣告流产，中弘股份称中弘卓业及实际控制人王永红与港桥投资重组事宜终止。重组失利也再一次打击到投资者的信心，公司股价下跌至1.20元/股，不仅创五年以来新低，位居A股市场股价最低三甲。重组计划失利后，中弘表示，将继续寻求重组并加快资产出售，甩卖资产也已近日拉开帷幕。

对手微动滴滴今天的垄断地位不只是用户选择的结果，更是企业逐利、资本推动、监管作为不足的结果。滴滴Uber合并后是否涉及反垄断审查，至今没有定论，没有得到监管部门的任何回应滴滴司机刘师傅在22时55分接到他这天的最后一单，送完乘客到机场，他就会开33公里的空车回家。他觉得遗憾的是，23时至凌晨1时正是晚上生意最好的时候，公共交通停了后，订单多，补贴也多，“现在只能在家休息”。23时一过，深夜消失的滴滴为市场留下了大片空白，网约车对手们争抢着它让出的份额。

大家似乎都被泡沫宠坏了，事实上，企业年会原本也不该是撒钱大会，而是为了梳理一年业绩、展望来年目标，有奖则有惩，因此，在老板眼中，这是一次全体阅兵和遵义会议。在年会上强硬地昭示一套以企业发展优先的价值观，必定是有原因的。2018年，有赞上市，一片喝彩。但参考今时今日和未来可见的资本市场情况，互联网公司此刻的上市，事实上只是又一轮创业的开始而已。与过往上市之后躺在资本的泡沫里扶摇直上，不可同日而语。

此外，根据机构一致预测的数据显示，16只TWS耳机概念股获机构预测年度净利润均为增长状态，且8只个股净利润预测增幅超过50%。机构预测净利润增幅最高的是长盈精密，预计2019年度净利润均值为4.21亿元，同比增幅为994%。早在今年3月份，长盈精密在投资者互动平台上表示，公司看好智能穿戴市场的未来发展并已积极布局，包括智能手表、TWS耳机，AR/VR等产品。北京君正、韦尔股份、奋达科技等3股年度净利润预测增幅也在1倍以上。

深圳的这些决策，可以称得上是1998年以来的房地产路线的一次大调整，但在一线城市里，并不是单独的新闻。去年北京土地市场的住宅用地，总计规划面积超过800万平米。但仔细算来，这些土地几乎全面“限制化”。其中占主体七成多的是持有型租赁用地、共有产权房、限价商品房三大类。也就是说，只剩下不到30%的纯商品房。