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鉴于特朗普最近尖锐批评加拿大的贸易政策，以及加拿大对美国以国家安全为由决定征收新关税甚为恼火，与特鲁多的会晤可能气氛特别冷淡。修订北美自由贸易协定（NAFTA）的商谈进展缓慢，也让加拿大感到挫败。“我知道我们会进行一些非常非常坦诚的对话，”特鲁多在Global TV的一次采访中称，并表示他与特朗普在魁北克见面时，会亲自转达加拿大对金属关税的不满。

“我当然会试着和美国总统谈到我们当前面对的所有问题，尤其是伊朗和贸易关税问题，”默克尔在下议院接受议员质询时表示。尽管G7努力劝诱特朗普政府不要再采取单打独斗的策略，但一些分析师如今怀疑华盛顿是否仍坚守支撑二战后国际经济体系的基本政策。布鲁金斯学会的Thomas Wright表示，“就美国是否已经彻底背弃当前的经济秩序而言，我们似乎已经到了关键时刻。”

张劲建议，多措并举大力发展供应链金融。一是在加强监管的同时提供政策支持，对开展供应链金融的金融机构、供应链核心企业、物流企业等参与主体给予税收优惠和财政支持。二是建议制定支持政策，鼓励商业银行设立供应链金融专营机构等特色分支机构，与供应链核心企业合作，更深入了解供应链各企业之间的交易关系，更有效地把握物流、资金流和信息流，不断扩展金融支持的广度和深度。三是设立供应链金融类投资基金。加大对供应链核心企业等供应链金融服务机构的投资力度，增强其资本实力，为开展供应链金融提供坚实的资本基础。此外，还应建立供应链金融公共服务平台，实现参与各方信息共享。成立供应链金融行业协会，制定规范标准。完善相关法律法规，为供应链金融提供法律保障。

上交所表示，在上市公司退市过程中，投资者可通过合法途径，理性主张股东权利。首先，上市公司被终止上市，尽管其股票不在上交所市场交易，但其资产、负债、经营、盈亏等情况并不因此而改变，仍然可以正常经营公司，公司股东仍然可以依法行使股东权利；其次，如果被终止上市公司存在信息披露违法被证监会作出行政处罚，投资者因此造成损失的，投资者依旧可以自己受到虚假陈述侵害为由，通过司法途径寻求民事救济或赔偿。

虽然全球车企都在面临严峻的经营环境，但丰田章男十分有危机感。“公司当前面临的主要挑战就是在快速发展中沉浸在过去的成功之中”，丰田章男汽车社长表示：“而更危险的是，什么都不做，仅仅相信‘丰田会越来越好’的自我安慰心态将在瞬息万变的竞争中被淘汰。”

第二，发展混合所有制经济由市场决定控股权。发展混合所有制经济应有利于国有经济和民营经济，既不是“国进民退”，更不是“国企私有化”，而是共同发展。国有资本入股民企，特别是当民企面临流动性困难，国有资本可以通过收购帮助其渡过难关，民营企业经营状况好了，国有资本可以退出。民营资本入股国企，需要考虑国有资本保值增值，保值增值并不是一定要有绝对利润，而是在市场竞争中实现国有资本的优化配置，对于一些竞争性业务，可以实现民营控股。