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责任编辑：张申临近年底，高盛分析师Charles P． Himmelberg等人发布预测来年的报告，其中指出，2019年，有可能主导投资前景的主题有十个，包括全球经济及其风险、美国经济、美联储的潜在动向、企业盈利情况、欧洲经济、中国经济、新兴市场发展趋势、大宗商品市场前景等。

小型开放型经济体高盛认为，由于全球货币政策整体趋向于收紧，可能会为G10国家中和新兴市场中的小型开放型经济体带来宏观交易机会。高盛表示，整体来看政策决策者们选择关注通胀目标，并将政策利率维持在相对低位。这就使得一批经济体出现了不平衡，诸如房价上涨、债务负重增加、经常账户斥资攀升。

那么，这是否就意味着铁路债务会成为中国经济发展的“灰犀牛”呢？很显然，这是机械而僵化的思维定式。对待铁路债务，既要看规模和增长速度，也要看化解债务的方法和手段，更要看化解债务的前景和能力。我们并不否认，从债务规模和运行效益来看，铁路债务的化解压力确实很大。在某些方面，也存在一定风险。但是，从总体上讲，铁路债务并不会成为“冲撞”中国经济的“灰犀牛”。首先，铁路创造的经济效益和社会效益是巨大的。静态地看，铁路的运营效益还没有达到预期效果，还无法满足偿还本息的需要。但是，动态来看，铁路创造的效益足以覆盖铁路债务。如果没有铁路、特别是高铁的快速发展，交通问题会成为大问题，会大大提升社会的运行成本和效率成本。正是铁路的快速发展，才有效弥补了运输的能力不足问题，有效缓解了交通运输压力，包括客运和货运两大方面。

事实上，就在19号，俄罗斯总统普京与法国总统马克龙会面期间，就有记者提问普京，是否愿意重回八国集团，普京的回答直截了当。俄罗斯总统普京：关于您说的G8，它已经不存在了，今天存在的只有G7今天存在的只有G7。G7形成于上世纪70年代，由美国、加拿大、英国、法国、德国、意大利和日本组成。

为稳定生猪生产，促进转型升级，增强猪肉供应保障能力，国务院办公厅9月6日印发《关于稳定生猪生产促进转型升级的意见》。该意见指出，近年来，我国养猪业综合生产能力明显提升，但产业布局不合理、基层动物防疫体系不健全等问题仍然突出，一些地方忽视甚至限制养猪业发展，猪肉市场供应阶段性偏紧和猪价大幅波动时有发生。非洲猪瘟疫情发生以来，生猪产业的短板和问题进一步暴露，能繁母猪和生猪存栏下降较多，产能明显下滑，稳产保供压力较大。

首先，基金公司要进一步打磨自己的主动管理能力，特别是在权益投资方面，基金的历史业绩较好，所以要保住这个独特的优势，和其他资管的子行业形成优势互补。第二，在产品设计上，基金的产品线要更加全面，特别是与银行子行业相比，要有特色差异化产品。例如在养老型产品或者工具型产品方面，基金业要积极布局。