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除了Model 3生产线以及生产车厂需要持续大额的资金投入，去年刚发布的半挂式卡车、高端运动轿车Model Y SUV，以及谈判进程模糊的中国工厂，都是特斯拉的大额烧钱项目。“如果从风险评估和经济回报角度看的话，Space X和特斯拉会是最差的项目，开始建立特斯拉和Space X的时候，我预估成功率不超过10%。”马斯克曾这样公开说道。

由于国际巴西榨季产量逐步增加，乙醇优势仍高间接支撑糖价，但受庞大的印度和泰国库存压力影响，后市国际糖价上下空间有限但也存在变数，国内2018/19榨季产量1076万吨，5月全国销量中性偏好，工业库存继续降低。目前甘蔗糖销售进度略快于甜菜糖，甜菜糖工业库存高于去年同期，去库存力度变慢，本榨季后期5-9月存150万吨进口空间，广西短期存储的50万吨糖在6月30日到期后将流向市场，供应充裕。下榨季产量持平或高于本榨季，熊牛转换战线将拉长，郑糖继续磨底，在不出现新消息情况下，白糖1月合约短期修复性反弹延续，关注4900-5250区间。

来自融360大数据研究院最新数据显示，2019年上半年，消费金融领域共有11家机构发行了31只ABS，发行规模为871.99亿元，与2018年上半年相比，发行数量减少了3只，但发行规模比去年同期的812.56亿元增加了7.31%。巨头逐鹿无论是从消费金融ABS市场的参与主体，还是发行数量上来看，巨头之外的非持牌机构表现均不活跃，消费金融ABS市场俨然成为金融科技巨头群雄逐鹿的战场。

“特斯拉产能瓶颈最大的问题是，生产跟不上设计。”特斯拉员工透露。通常在做汽车设计的时候，设计完成以后会给工厂确认是否能够生产，但是特斯拉内部节奏很快，做事节奏赶，工厂方并没有确认好。这样就导致很多环节需要手工改装，尤其是在电池封装这一块。除了生产线的组装工艺影响产能，另一大引发产能焦虑的是电池问题。在新的Model 3的生产中，将以前的18650电池更换成为21700款电池，新电池能量密度增大，比以前有更好的性能。但挑战是，由于Model 3在设计上比Model S更窄更小，需要有更加窄小的电池封装技术。很多封装的改装，由于生产线还未及时调配完毕，因此还在使用手工封装，其问题是次品率高，以及生产效能低下。

不符合国标的电动自行车还能上路吗？电动自行车新国标已经于今年4月15日正式实施，不符合标准的电动自行车怎么办？这也是社会关切的问题。条例（草案）将通过立法形式进行明确，规定本条例施行前上道路行驶的不符合强制性国家标准的电动自行车，已按照省、设区的市有关规定申领临时信息牌的，可以继续上道路行驶至2022年12月31日止；但是按照设区的市的有关规定临时信息牌有效期早于该期限的除外，上道路行驶时应当悬挂临时信息牌，并遵守非机动车通行管理的有关规定，期限届满后，不得上道路行驶 。