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他认为，被互联网巨头拥抱并非坏事，一定程度是行业发展的趋势。“可以说被巨头拥抱是把‘双刃剑’，巨头强大的品牌效应和渠道资源使得生态链企业初期更容易打开销量，但也会形成对巨头的依赖。后期如何处理好与巨头之间的关系，形成自有品牌的独立性是对石头科技奔赴科创板的考验。”

显然，汉能薄膜上半年的营收大都是这类挂账的应收款。野马财经（微信公号：ymcj8686）就该类账款的相关问题致电汉能薄膜香港投资部，得到的答复是，“会按照合同既定日期收款，但风险不是我们所能控制的。”金额之外，吃瓜群众更关心大额合同资产背后的“金主”。汉能薄膜中报显示，128亿港元合同资产主要来源于9个公司。野马财经通过天眼查发现，这些公司大都存在多次工商变更，并且相互间有着复杂的股权关系。

除了产品层面的保障提升，友邦更积极介入健康管理的前端与后端，通过建立贯穿客户疾病预防与治疗康复的“健康管理生态系统”，将友邦保险的定位从保障专家全面升级为“健康管理伙伴”。友邦中国首个移动式健康管理平台健康友行的会员人数持续攀升。自去年12月以来已录得注册会员人数逾60%的增长，同时日均活跃率高达40%。今年5月，友邦更与国内先进的医疗健康科技平台微医达成长期战略伙伴协议，未来双方将携手为中国及亚太区的客户提供创新的优质医疗保健服务和健康金融保障方案，共同助力客户的“健康长久好生活”。

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“并轨天然气居民与非居民门站价格的改革为后续石油公司管道资产的剥离以及组建国家油气管道公司，铺平了道路。”中金公司分析师认为，国家管道重组方案有望在今冬明春供暖季结束后出台，届时或靴子落地。中国石油大学教授刘毅军向《证券日报》记者表示，新管网公司成立的可能性较大，尽管此事难度较大，但今年应该会加快推动。

“客车收费标准未做调整，但取消了起步价，通行起步价里程以内的车辆通行费降低。”相关负责人说。具体收费标准有两个方案：方案一客车执行现行收费标准不变，货车将现行收费标准经测算后平移为新的收费标准。客车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元。