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马斯克相信，中国将成为Model 3最大的市场。该制造商预计到2020年夏季将发布Model Y。在会议上，马斯克还表示，希望很快能够宣布2021年欧洲超级工厂的厂址。责任编辑：赵慧芳疾风知劲草。在香港持续数月的动乱中，一些正义凛然的香港市民、各界团体，挺身而出，谴责暴力。林先生怒斥暴徒、捡起国旗，七旬阿婆不惧威胁、清理路障，102岁老人郑黄月芳痛骂叛国乱港分子陈方安生，还有一份声明参与联署的团体多达570个。这不仅让人看到了香港市民与团体的热血热心肠，更感受到胸盈正气。

截至2019年6月，该生产基地一期工程已建成投产，预计年产能8万台，将主要生产H9与F7车型，截至2018年底，项目累计投资金额为人民币24.92亿元。长城汽车还称，目前，俄罗斯联邦政府已批准本公司全资子公司俄罗斯哈弗汽车与俄罗斯联邦工业和贸易部及图拉州政府签署特别投资合同（以下简称“特别投资合同”），如签署特别投资合同，本公司承诺将在俄罗斯生产基地整体投资424亿卢布（包括一期整车工厂部分投资、二期整车工厂投资、未来十年深度本地化投资）（折合人民币约45.56亿元），用于建设本公司全资拥有的具备核心零部件深度本地化的SUV车型汽车制造厂，包括发动机、变速器等。

二是中低评级信用债发行及净融资进一步改善。2019年1月，AA级及以下级别公司信用债发行1028亿元，环比增长28.1%，占全部公司信用类债券的比重为10.84%，分别较2018年12月和2018年全年提升0.98个百分点和0.76个百分点；此外，本月AA级及以下级别公司信用类债券净融资约为93亿元，近半年来首次由负转正。

又如中国大陆纯晶圆代工龙头中芯国际。公司第二季度业绩成长强劲，智能手机、物联网及相关应用带动需求，当季营收为7.91亿美元，环比增长18%；来自中国和欧亚区客户营收增幅明显，环比增长分别为25%和34%。公司预计三季度收入环比增长0%至2%。

四、投资风险分析关于市场：熊市或已结束，牛市尚未开启。任何一个牛市的到来都需要盈利去支撑，从短期（未来12个月）来看，经济的总需求已大概率确定是往下走的，在这过程中，企业的盈利也会受到压力。从‘宽货币’到‘宽信用’角度来看，宽信用在今年1月份已经能确认。但对于经济的企稳，预计要在今年四季度或者明年一季度才能确认，届时若A股在估值上与现在变化不大（沪深300的市盈率在10倍-12倍左右的区间），那时便能确认是牛市开始。宏观经济未来最大的变量来自海外。如果海外的需求比预计更差，企业盈利下降的时间就会超出预期，这是比较大的尾部风险。虽然此风险发生的概率不大，但同样不能忽视。

6月5日，中国邮政集团公司与华为公司签署战略合作协议。根据协议，双方将在金融业务、科技创新、寄递物流、人才培养等方面开展深入合作，在分布式架构、咨询规划、智慧物流、智慧园区、云计算、大数据、SDN敏捷网络、智慧网点转型、绿色节能数据中心和敏捷分支等领域加强合作，开展新技术前瞻性课题研究，共同探索ICT新技术在中国邮政金融、寄递、邮务三大业务板块的应用， 共同促进中国邮政ICT数字化转型。中国邮政与华为还将联合成立“中国邮政·华为新技术应用实验室”，中国邮政储蓄银行与华为将联合成立“邮政储蓄银行·华为联合创新中心”。